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Los más mortíferos accidentes de aviones comerciales en la historia

Nota del editor: Esa lista pertenece a los accidentes de aviones comerciales con más de 200 pasajeros o accidentes n...

Posted: Mar 14, 2018 1:34 PM
Updated: Mar 14, 2018 1:34 PM

Nota del editor: Esa lista pertenece a los accidentes de aviones comerciales con más de 200 pasajeros o accidentes notables. No se incluyen aquí accidentes de aviones como resultados de acciones terroristas o acciones militares.

(CNN) - El más reciente accidente de un avión comercial ocurrió el 12 de marzo de 2018 en Katmandú, Nepal, y dejó un saldo de al menos 49 muertos.

El avión, que pertenece a US-Bangla Airlines, una compañía privada de Bangladesh, se incendió al aterrizar a las 2.15 p.m. hora local, dijo el portavoz de la policía.

MIRA: Mortal accidente aéreo en Nepal

Aquí puedes echar un vistazo a los accidentes de aviones comerciales más mortíferos en la historia.

El 12 de agosto de 1985 ocurrió el mayor accidente de un solo avión comercial en la historia cuando un Boeing 747 de Japan Airlines se estrelló contra el monte Ogura en Japón. Mató a las 520 personas y tripulantes que iban a bordo.

El accidente de aviones comerciales más mortífero ocurrió el 27 de marzo de 1977 cuando dos naves Boeing 747 chocaron en una pista en la isla española de Tenerife, provocando la muerte de 583 personas.

Línea de tiempo

14 de diciembre de 1920 — Se cree que este fue uno de los primeros accidentes de aviones comerciales cuando un British Handley Page HP-16 que viajaba de Londres a París se estrelló justo después de despegar, muriendo cuatro de las ocho personas que viajaban a bordo.

3 de marzo de 1974 — 346 personas murieron cuando un avión DC-10 de Turkish Airlines se estrelló en Francia como resultado de que la puerta de carga no estuviera cerrada por completo.

27 de marzo de 1977 — Un Boeing 747 de KLM Dutch Airlines se estrelló con un Boeing 747 de Pan American World Airways en el antes llamado Aeropuerto Los Rodeos de Tenerife, en las Islas Canarias (España), matando a 583 personas: 335 muertos del avión de Pan American y todos los 234 pasajeros y 14 miembros de la tripulación del avión de KLM. El accidente ocurrió cuando el avión de KLM empezaba su despegue y el de Pan American aún estaba en la pista.

En esta imagen aparece el accidente del Concorde de Airfrance que iba hacia Nueva York y se estrelló con un hotel en julio de 2000. 109 personas murieron.

25 de mayo de 1979 — Un DC-10 de American Airlines se estrelló luego de despegar del Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago (EE.UU.), matando a 271 pasajeros a bordo y a otras dos personas que estaban en tierra. Durante el despegue, un motor del ala izquierda se cayó. La Administración Federal de Aviación culpó posteriormente a American Airlines por las fallas de mantenimiento que ocasionaron el accidente.

28 de noviembre de 1979 — un DC-10 de Air New Zeland chocó contra el Monte Erebus en la Antártida y mató a 257 personas. Se cree que el accidente fue el resultado de un error de navegación.

19 de agosto de 1980 — Poco después de despegar, un Lockheed L-1011 de Saudi Arabian Airlines inició un viaje de regreso al Aeropuerto Internacional de Riyadh (Arabia Saudita) debido a un incendio en el compartimento de carga. El piloto aterrizó el avión de manera segura y continuó por la pista de rodaje, pero todos los 201 pasajeros y miembros de la tripulación murieron en un incendio antes de que iniciara la evacuación.

MIRA: Se incendia motor de un avión de la aerolínea Southwest en pleno vuelo

12 de agosto de 1985 — El mayor número de muertes en el accidente de un vuelo comercial ocurrió cuando un Boeing 747 de Japan Airlines se estrelló contra el monte Ogura en Japón, matando a 520 personas y miembros de la tripulación.

28 de abril de 1988 — un Boeing 737 de Aloha Airlines se descomprimió causando una explosión en el aire. El piloto pudo aterrizar de manera segura, pero una persona murió y decenas de pasajeros y miembros de la tripulación resultaron heridas. Más adelante la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) culpó al programa de mantenimiento de la aerolínea por no abordar las señales de fatiga del metal y desunión que finalmente causaron la separación del fuselaje. La Ley de investigación de seguridad de la aviación de 1988 fue aprobada por el Congreso de Estados Unidos como resultado de este incidente.

26 de mayo de 1991 — Quince minutos después de despegar, se desplegó un inversor de empuje de un Boeing 767 de Lauda Air, vuelo 004. El avión se estrelló a 112 kilómetros al norte de Bangkok, Tailandia. Los 223 pasajeros y tripulantes murieron.

11 de julio de 1991 — El tren de aterrizaje de un DC-8 de Nigerian Airways se incendió poco después de despegar y al regresar al aeropuerto de Jeddah, en Arabia Saudita, el avión se estrelló matando a las 261 personas que iban a bordo.

26 de abril de 1994 — Un Airbus A300 de China Airlines se estrelló cuando se acercaba al aeropuerto Nagoya, Japón. 264 personas murieron.

11 de mayo de 1996 — El vuelo 592 de ValuJet se estrelló en el Parque Nacional de Evergaldes en la Florida, matando a 110 personas.

17 de julio de 1996 — El vuelo 800 de TWA, un Boeing 747, explotó en el aire y se estrelló en la costa de Long Island, Nueva York. Las 230 personas a bordo murieron. La NTSB dictaminó que la explosión fue causada por un cableado defectuoso que incendió un tanque de combustible.

12 de noviembre de 1996 — Una colisión en medio del aire entre un Boeing 747 de Saudi Arabian Airlines y un avión de Kazakhstan Airlines tuvo lugar en el aeropuerto de Nueva Dehli, India. Los 349 pasajeros y tripulantes que iban en ambos aviones murieron.

6 de agosto de 1997 — Un Boeing 747 de Korean Airlines se estrelló en la jungla de Guam. 228 personas a bordo murieron.

26 de septiembre de 1997 — Un Airbus A300 de Garuda Indonesia Airlines se estrelló en Buah Nabar, Indonesia, matando a 234 personas.

16 de febrero de 1998 — Volando entre lluvia y niebla, un Airbus A300 de China Airlines se estrelló en un vecindario cerca a Taipei, Taiwán, matando a 196 pasajeros que iban a bordo y a otras siete personas que estaban en tierra.

2 de septiembre de 1998 — Un MD-11 de Swissair se estrelló en Nueva Escocia, Canadá, matando a 229 personas. El Buró de Seguridad de Transporte de Canadá concluyó después de que el material inflamable y el cableado defectuoso generaron un incendio que se extendió más allá del control de la tripulación.

31 de octubre de 1999 — El vuelo 990 de EgyptAir, con destino a El Cairo desde Nueva York, se estrelló en el océano Atlántico frente a la costa de Nantucket, en Massachussetts, cayendo 4.200 metros en solo 36 segundos. Los 203 pasajeros y 14 miembros de la tripulación murieron. La NTSB determinó que el accidente fue el resultado de las acciones del copiloto, pero fue incapaz de precisar por qué. Se cree que el copiloto causó deliberadamente el accidente, pero las autoridades egipcias controvierten esto y rechazan los hallazgos de la NTSB.

25 de julio de 2000 — Un Concorde de Air France, con destino a Nueva York, se estrelló en un hotel de París poco después de despegar. Mató a 113 personas: los 109 pasajeros y cuatro personas que estaban en tierra.

12 de noviembre de 2001 — Un Airbus A300 de American Airlines se estrelló en Belle Garbor, Queens (Nueva York, Estados Unidos), poco después de despegar del Aeropuerto JFK de Nueva York, matando a un total de 265 personas, incluyendo a cinco personas en tierra.

25 de mayo de 2002 — un Boeing 747 de China Airlines se estrelló en el estrecho de Taiwán 20 minutos después de despegar, matando a las 225 personas que iban a bordo. El accidente fue atribuido más tarde a la fatiga del metal provocada por un trabajo de reparación defectuoso anterior.

27 de agosto de 2006 — El vuelo 5191 de Comair se estrelló al despegar del aeropuerto Blue Grass en el condado de Fayette, Kentucky. 47 pasajeros y dos miembros de la tripulación murieron.

15 de enero de 2009 — El vuelo 1549 de US Airways aterrizó en el Río Hudson en Nueva York aproximadamente tres minutos después de despegar y después de golpear una bandada de pájaros. Los 155 pasajeros sobrevivieron.

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12 de febrero de 2009 — El vuelo 3407 de Colgan Air Flight se estrelló contra una casa en Clarence Center, Nueva York, matando a las 49 personas a bordo y a una persona que estaba en la casa.

1 de junio de 2009 — El vuelo 447 de Air France que iba de Río de Janeiro a París llevando a 228 pasajeros a bordo más su tripulación se perdió en el Atlántico. Los primeros cuerpos fueron recuperados el 6 de junio, aproximadamente a unos 1.000 kilómetros al norte de la costa de Brasil. El 5 de julio de 2012, el Buró de Investigación y Análisis de Francia lanzó un reporte concluyendo que una serie de errores de los pilotos y una falla en reaccionar efectivamente a los problemas técnicos produjo el accidente del vuelo 447.

8 de marzo de 2014 — El vuelo 370 de Malaysia Airlines desapareció del radar después de despegar de Kuala Lumpur con destino a Beijing. Después de más de 10 meses de búsqueda del avión, el 29 de enero de 2015, el gobierno de Malasia declaró oficialmente la pérdida del MH370 como un accidente y que todos sus pasajeros y tripulación, 239 en total, estaban presumiblemente muertos. El 5 de agosto de 2015, el primer ministro de Malasia, Najib Razak, dijo que una pieza de los escombros del avión que apareció en la isla de la Reunión era de hecho una parte del vuelo 370. El 17 de enero de 2017, la búsqueda submarina del MH370 fue suspendida, según un comunicado conjunto de autoridades chinas, australianas y malasias.

MIRA: 3 años sin respuestas, la tragedia del MH370

24 de marzo de 2015 — El vuelo 9625 de Germanwings se estrelló en los alpes franceses después de despegar de Barcelona, España, con ruta a Dusseldorf, Alemania. Los 150 pasajeros y tripulantes murieron. El 26 de marzo de 2015, las autoridades dijeron que el copiloto, Andreas Lubitz, chocó deliberadamente el avión después de asegurar la cabina de mando. Una investigación posterior reveló que Lubitz sufrió de depresión en el pasado.

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